今回の作業に使用する工具。
私の船外機は非常にシンプルに作られており，プラスドライバーと10mmのソケットがあればほとんど分解することができる。
マイナスドライバーは無くても作業可能。
エンジン不調となってしまった私の船外機。
船外機のスタンドはホームセンターで売っている万能作業台に，加工して板を取り付けしたもの。材料費は1200円位。意外と使いやすくて良いです。
んじゃ，始めましょうか。まずは2箇所のロックを外して，トップカウルを外す。
※トップカウルは2万円以上します！大切に扱いましょう！
外れました。
この状態でキャブの位置を確認してみよう。
2本のボルトで固定されている黒い部品は空気を吸入するためのダクトで，名称は「インテーク・サイレンサ」。この部品の奥にキャブがある。
燃料タンクは外さなくてもキャブは取れそうだが今回は各部の点検も行うので，キャブ上部（タンク付近）を分解していく。
特に燃料フィルタ（タンク～ホースの間にある）は，キャブ清掃をやるのなら必ずチェックしておきたい。
フィルタをチェックする時は，タンクを外した方がやりやすい。
燃料タンクを外そう。ボルトは写真に写っている3本。
燃料は，事前に抜いておくこと。
船外機に付属しているスパナではボルトを傷めてしまうので，メガネレンチやソケットレンチなどを使用しよう。
タンクが外れそうになってきた。
タンクとキャブを繋いでいる燃料ホースを外す。ホース両端のうち燃料タンク側には，燃料フィルタが付いている。
ホースを燃料タンク側（フィルタ側）から外してみよう。
燃料タンクが外れた。異物が混入しないように保管しよう。
どうせならタンク内部は洗浄して組付けしたい。
船外機側に残った燃料フィルタ。錆のような汚れが結構あった。去年清掃したのになぁ･･･。
このフィルタは燃料タンクを外すとき，タンク側かホース側のどちらかに残ります。ホース側に残ることが多そうだが・・・。
フィルタを外して清掃する。結構汚れてます･･･。
原因は後に「燃料タンクのキャップ」が錆びていたためと判明。
次は燃料ホースを外す。
ホース内部をキャブクリーナーで清掃後，パーツクリーナで洗浄する。
こういった箇所の清掃を怠ると，組付け後に結局またキャブが汚れてしまう。
この部品を外す。部品名は「スタータ アセンプリ」。
ボルト3本です。
おっと,外す前に！
この部品には「チョークケーブル」が繋がっています！！
キャブ上部にワイヤの端が引っかかっているだけなので簡単に外せます。
無理な力を掛けてワイヤーを曲げないように注意！