腐食防止のためコネクタ用グリースを塗布。
コネクタを組付け。
グリースは，たっぷり入れてます。
ネジを取付。
完成！
配線の反対側（コネクタの反対側）を作っていきます。
赤と黒の配線のどちらかを短くして，長さを変えておきます。
これは，ギボシが重なるのを防止してショートの危険性をできるだけ少なくすることと，ここに接続する配線を逆に接続してしまうのを防止するため。完全に自己流の仕様です。
電工ペンチを使用して････。
こんな感じで作っていきます。
ブーツを入れ忘れないように注意。
赤い線も同じように。
一般的には2本の線はオスとメスにすることで逆接続を防止できますが，今回はバッテリ側の線を両方メスにすることでショートの危険性を減らす目的で，このようにしています。
詳しくは，続きを見てください。
次は，バッテリの方を作っていきます。
バッテリがギリギリ入る位の密閉性の良い容器を準備します。
ハンダこてを利用して容器に穴を開け，配線が通るようにします。
配線が擦れてショートしないように，ゴムホースを通して補強します。
プラス側の配線は，ショート防止のためヒューズを取り付け。
このヒューズホルダは電子部品屋で50円程度で購入。
バッテリ端子に取り付ける部分はこのように加工。
完成！
バッテリ容器内への浸水はゼロ。ギボシ連結部はグリスを塗って腐食防止！
ケースの中に予備のヒューズを入れておく！
魚探本体へ取付する端子は金属なので不安ですが，今のところ腐食したりせず，順調！
バイク用バッテリを安く入手できる人はチャレンジしてみては？
最後に
この汎用品のコネクタ，ネジの径は同じなんですがピッチがHE-51C本体とは違うようで，取付できるんですがネジ留めはできませんでした・・・。
HE-51Cはオリジナルのピッチを採用しているかもしれません。
振動で外れたりしないので，そのまま使って問題ありませんが。
格安でバッテリ駆動化は成功しましたが，電源キットは純正を買った方が間違いないですね･･･。